Замена масла АКПП

Многие производители АКПП, позиционируют свои изделия как необслуживаемые. Предполагается, что масло (ATF) в таких агрегатах залито на весь срок эксплуатации и не требует замены. Однако заводы не устанавливают ни конкретного пробега, ни условий, при которых такое возможно.

На самом деле всё происходит иначе. ATF вырабатывается, стареет, темнеет, коробка начинает «тупить и пинаться». Ездить становится не очень комфортно и страшновато, ведь ремонт стоит дорого. Чтобы избежать неприятностей и необоснованных материальных потерь нужно просто своевременно менять масло в АКПП.

Частичная замена масла в АКПП

Трансмиссионное АТФ-масло - это гидравлическая жидкость, которая необходима для правильной работы всей трансмиссии
Как и любая другая жидкость, в процессе использования автомобиля она теряет часть своих свойств, требуя своевременной замены, что позволяет исключить преждевременный износ, загрязнение гидроблока и необходимость замены дорогостоящих соленоидов.

Многие специалисты выбирают золотую середину. Они меняют смазку лишь частично, что позволяет как обновить её параметры, так и предупреждает активное вымывание загрязнений и отложений из коробки передач, которые могут оказаться в гидроблоке. Тем более, что такая работа имеет куда меньшую стоимость, чем полная замена масла

Проводя такую работу каждые 20-40 тысяч километров пробега вы сможете предупредить появление загрязнений в трансмиссии, а техническая жидкость будет всегда чистой.

Тем самым предупреждается сгорание фрикционов, проблемы с бубликом и другие серьезные неисправности автомата.

Преимущества частичной замены масла в АКПП:

• Минимальный расход жидкости.
• Замена фильтра.
• Удаление отложений.
• Значительное увеличение межсервисного пробега, до рекомендованного производителем.
• В итоге уменьшение затрат.

Через сколько менять масло в АКПП?

Средняя периодичность регламентных работ зависит от типа коробки:

• гидравлические АКПП — каждые 40-50 тыс. км пробега;
• вариаторы (CVT) — 30-50 тыс. км;
• роботизированные КПП (MTA) — 40-50 тыс. км.

Нельзя забывать о факторах, сильно сокращающих эти сроки:

• Езда с прицепом.
• Внедорожные покатушки.
• Спортивный (агрессивный) стиль вождения.
• Длительная езда на больших оборотах ДВС (дальние поездки).
• Тяжелые условия. Езда в горах, высокие или экстремально низкие температуры, пробки.